Po několika vítězstvích svého „otce“ C3 vyhrála i nová Schuberth C3 Pro velmi důležitý test a stala se vítězem v kategorii vyklápěcích přileb ve Francii.
Slavný francouzský časopis Moto Magazine otestoval Schuberth C3 Pro spolu s dalšími osmi vyklápěcími přilbami, dal jí 9 z 10 bodů a označil ji za nejlepší vyklápěcí přilbu na trhu.
Porovnávány byly značky Airoh, Astone, BMW, Caberg, LS2, Nolan, Roof, Schuberth.
Ve výsledku C3 Pro vynikla nad svými konkurenty v mnoha oblastech:
· Hmotnost
· Pohodlí
· Aeroakustika
· Aerodynamika
· Kvalita zpracování
· Integrovaná sluneční clona….
Novinář francouzského časopisu prohlásil:
„Přilba Schuberth C3 Pro se blíží dokonalé přilbě! "
Chvály se dostalo zejména vynikajícímu zpracování, nízké hmotnosti, komfortu a nejlepší aeroakustice ze všech testovaných přileb.
Cena přilby je zcela oprávněná.
Takže po mnoha úspěších současných modelů (C3, S2 a SR1) Schubert opět dokázal, že nejnovější vyklápěcí přilba je nejen konkurenceschopná, ale také stále nejlepší ve své kategorii.
MOTORKÁŘI.CZ:Tři měsíce s přilbou Schuberth S2
Německý výrobce letos rozšířill svou nabídku o dlouho očekávaný sportovně-cestovní model, a my jsme pochopitelně byli zvědaví, zda se zákazníkům čekání vyplatilo. Na začátku sezóny se nová přilba Schuberth stala součástí redakční výbavy, a po čtvrt roce používání přinášíme první poznatky.
Bílá integrálka dorazila koncem března v klasické kartonové krabici, kde se kromě samotné přilby nacházel obal na helmu ze silné měkké látky, deflektor pod bradu, pinlock a tlustý manuál. I bez dlouhého listování v přiložené příručce bylo celkem jasné, jak helmu používat a kam případně připevnit suché zipy bradového krytu. Na první potěžkání není esdvojka žádné pírko, ale to ještě nemusí nutně znamenat, že po jejím nošení naroste býčí šíje. S hmotností 1 450 gramů se do mušší váhové kategorie sice nevejde, ale díky dobrému vyvážení nenamáhá krční svalstvo o nic víc, než lehčí modely. Konstruktéři si ale zaslouží pochvalu hlavně za to, jak se jim povedlo zmenšit vnější rozměry nové skořepiny. V tomhle směru se helma Schuberth S2 jednoznačně nechala inspirovat sportovním modelem SR1, a s robustními tvary starších cestovních přileb nemá už pranic společného.
Technickým parametrům přilby jsme se už celkem
podrobně věnovali před začátkem sezóny, a tak se na ní teď pojďme podívat rovnou z hlediska praktického užití. Před kvalitou zpracování nezbývá nic jiného než smeknout - všechno je propracováno do posledního detailu, každý spoj perfektně lícuje a na materiálech se evidentně nešetřilo. Plexi po zavření dokonale těsní kolem dokola, ventilace se otevírají s přiměřenou dávkou odporu, aby prsty vnímaly zpětnou vazbu, ale nemusely mechanismus přemáhat zbytečně velkou silou. Také ráčnové zapínání řemínku funguje přesně, a vzbuzuje patřičnou důvěru. Hodně intuitivně je vyřešeno ovládání sluneční clony, umístěné na spodní hraně skořepiny po levé straně.
Při prvním nasazení přilby na hlavu jsem si dvakrát kontroloval, zda se omylem nepokouším nasoukat do dětské velikosti. Vstup je hodně těsný, ale po překonání počátečního odporu se za odměnu dostaví pocit skutečně dobře padnoucí přilby, jejíž interiér obepíná hlavu nejen po obvodu ve výšce čela, ale také kolem krku. Po několika nasazeních se na zúžený vchod do přilby dá celkem snadno zvyknout, a po nějaké době připomene těsnější spodek esdvojky jenom návrat k jiné přilbě s volnějším vstupem. Na co ale při vývoji nové Schuberthky zapoměli, to jsou nositelé dioptrických brýlí. Jakoby považovali sluneční clonu za všemocný prostředek, a nepřipustili si možnost, že se do přilby obleče krátkozraký motorkář. Při troše snahy se sice nožičky brýlí dají za uši skrz těsný polstr protlačit, ale protože v interiéru pro ně nejsou vyhrazeny žádné tunely, po několika hodinách používání přilby začnou nepříjemně tlačit do spánků. Taková drobnost dokáže narušít jinak dokonalý celodenní komfort.
Jinak je ale těsný interiér jasnou výhodou: přilba drží na hlavě jako přilepená, a vůbec nezáleží na tom, jestli zrovna bojujete s větrem na rychlém naháči, nebo se můžete schovat za plexi cestovnější motorky.Svůj díl na dobré stabilitě helmy má i důmyslný tvar zadní části skořepiny, a také spodní hrana. Helma díky tomu nejen pevně přimkne k hlavě, ale nemá ani snahu s ní komíhat ve větru. Dobrá aerodynamika se podepsala také na nízké úrovni hluku, která umožňuje téměř nerušený poslech ze sluchátek interkomu Interphone F5. Schuberth v současné době dodává na trh svůj vlastní komunikační systém, vyvinutý přímo pro přilbu S2, ale ten jsme zatím neměli možnost vyzkoušet.
Vývojáři si dali hodně práce také s novým systémem ventilací a je třeba uznat, že se jejich úsilí vyplatilo. Přísun čerstvého vzduchu do vyhřáté přilby probíhá skutečně velmi rychle, a jediná výtka by se snad dala adresovat bradovému větráku, který v otevřeném stavu poněkud hučí a narušuje všeobecné ticho v přilbě. Horní ventilace ale stačí pokrýt komfortní nároky i v tropických dnech, a bradový ventilátor tak klidně může zůstat zavřený. Mlžení plexiskla při opačném teplotním extrému vyřeší pinlock. Při pomalé jízdě městem se osvědčila poloha mírně pootevřeného plexi, jehož mechanismus umožňuje aretaci dokonce v několika pozicích. První krok po otevření plexi by v ideálním světě mohl být ještě o něco kratší, aby vzniklá mezera propouštěla ještě o něco slabší proud vzduchu, ale obecně je krokování plexi hodně praktické.
Za tři měsíce jsme s novou Schuberthkou S2 najezdili už pěkných pár tisícovek kilometrů, a ne vždycky v úplně ideálním počasí. Ale ani déšť a chladno nemusí hned značit problémy, zvlášť když máte na hlavě tak dobře vymyšlenou přilbu. Díky pinlocku můžete za chladnějších dnů bezstarostně pozavírat ventilace a plexi se stejně nezamlží. A když jeho povrch pokryjí dešťové kapky, ani není třeba je stírat rukavicí. Stačí na okamžik otočit hlavu jako při rozhlížení, a proud vzduchu udělá práci za vás. Nebýt drobného problému s umístěním brýlí, byla by nová helma snad úplně dokonalá. Díky těsně padnoucímu vnitřku a promyšlenému systému ventilací se dobře hodí na sportovní motorku, zatímco sluneční clona a nízká úroveň aerodynamického hluku z ní dělají perfektního společníka na delší cesty. Uvidíme, zda si dobré jméno nepokazí ani po dlouhodobějším používání.
Americká reakce na helmu Schuberth C3:
Recenze produktu
OTL je hrdý na to, že může jmenovat Schuberth C3 nejlepším produktem roku 2010. Vítáme Schuberth zpět na americkém trhu a těšíme se na léta strávená užíváním si C3 a handsfree komunikačního systému. Dobrá práce, Schuberthe!
Přilba Schuberth C3
Will Guyan
Vaše přilba je jedna z nejdůležitějších součástí výbavy. Role, kterou zastává, když jde do tuhého, je zcela rozhodující pro vaši budoucnost. Pokud vaše hlava narazí nechráněná do obrubníku v pouhých 5m/h, věci se mohou navždy změnit. Zeptejte se Garyho Buseye. Říká se, že pokud máte hlavu za 50, kupte si přilbu za 50, ale hodně cruiserových přileb, které všude vidíme, nejsou o moc víc než importované salátové mísy. Mně se to stalo dvakrát, přilba mě zachránila od trvalého transu v obou případech. Poprvé to bylo na blátě a naštěstí mé zlomené prsty dopadly hůř než moje hlava. Podruhé na silnici jsem viděl chvíli jenom bílo. Děsivé. Jakmile se věci vyjasnily, tak se 45 mil do nemocnice se zlomenou klíční kostí zdálo proveditelných a děkuji kolegovi editorovi za doprovod. Každý dolar, který za přilbu utratíte, jsou dobře utracené peníze.
Jedním z hlavních důvodů, proč jsem jel 8 hodin na otočku na výstavu IMS v San Mateu, bylo znovuuvedení přileb Schuberth na americký trh. Je to přilba, na kterou mnoho z nás čekalo. Byly roky prodávány prodejci BMW a pak zmizely. Pár let dozadu se zase objevily lepší než kdykoliv předtím s cool integrovanou clonou. Pak měly problémy s distributorem a zase zmizely. Kamarádi zacházeli až tak daleko, že si nechávali známými z Evropy posílat současné přilby Schuberth. Ale to již dnes není aktuální. Schuberth je zpátky, lepší než kdykoliv dříve, s možností integrální komunikace a je to opravdu výborná přilba. Jednu mám a jsem více než spokojený. Myslím, že vy budete taky. Schuberth prohlásil, že tentokrát zůstávají a nastolují síť kvalifikovaných prodejců po celém USA. Jeden dealer, BMW San Jose, prodal více než 30 přileb pouze na výstavě IMS.
Vždy jsem měl přilby Arai, protože plyšová velurová podšívka a střih je tak pohodlná pro můj tvar hlavy. Vlastně všechny své staré Araiky vystavuji na zaprášené poličce ve svém obchodě. Už jsem jel s lidmi, kteří byli zapřísahlými příznivci vyklápěcích přileb, ale já jsem nikdy nenašel žádnou, která by mi seděla. Než Schuberth uvedl novou C3 na americký trh. Sedí dokonale a mechanismus pro otevření se dá snadno ovládat jednou rukou. Bezpečnost je zjevná, podpořena důkladnou konstrukcí a testovanými inovacemi. Továrna je v Německu a přilby vyrobené Schuberthem jsou špičkovou kvalitou v každém detailu, od měkkého pásku, který zabraňuje sklouznutí přilby během nehody až po bezproblémový volitelný komunikační set, který C3 přidává další úžasný rozměr. Jak se očekává od prémiového kusu vybavení, kvalita z přilby přímo vyzařuje.
Každá skořepina je vyřezána a dokončena do dokonalosti čistými techniky v laboratorních pláštích. Nastříkány jsou na pásu a usušeny předtím než jsou vyplněny interiérem. Jsou vyrobeny v montážním závodě v zemi, která předkládá některé z nejlepších technických výkonů moderního světa.
Plyšová podšívka je velmi příjemná po celý den, přilba je velmi lehká. Sedí velmi dobře, když je obličejová část zavřená a k uším dosáhne jen velmi málo větru. Obličejová část může být otevřena na několik stupňů kvůli dalšímu větrání. Integrální clona se ovládá jedním prstem přes ergonomický posuvný mechanismus na levé straně přilby a může být ponechána v několika pozicích. Mechanismus je velmi hladký. Celý předek přilby se dá otevřít kvůli pohodlí, když zastavíte. Vidíte ten přesný slot, kde se schovává zatahovací clona?
Přilba se zapíná chytrým západkovým uzavřením, které se rychle stane závislostí pro toho, kdo je zvyklý na neohrabané D kroužky. Stačí nahmatat „pull“ a jste venku z přilby. Hezky! Hledí se dá snadno vyjmout a nahradit, stejně jako přiložený Pinlock s protimlžící funkcí. Vnitřek se dá vyjmout a vyprat. Pro mě jako fotografa je možnost zvednout předek bez problémů a fotit prostě skvělá. Nemůžu uveřit, že jsem ji neměl. Od teď budu na své turistické a silniční ježdění nosit Schuberth. Dopřejte si přilbu, která se vyrovná kvalitě vašeho motocyklu.
Přilba je pěkně zabalená v krabici a plyšovém uzavíracím obalu a s opravdovým mnohojazyčným návodem. Opravdu, není to pouze brožurka, ale plnohodnotný, snadno čitelný soubor všeho, co potřebujete vědět. Pamatujte, že jsou to Němci. Vyrábí všechno.
Možnost SRC komunikačního systému je opravdu neuvěřitelná. Zapadne přímo do přilby, akustický límec nahradí ten původní úplně dokonale. Dovoluje přímou komunikaci až třem lidem s dosahem 1000 stop. Intercom pro jezdce a tandem je zahrnut. Umožňuje mobil, MP3 hudbu a GPS audio spojení, obsahuje také FM rádio. Systém VOX umožňuje přijetí nebo odmítnutí telefonního hovoru nebo intercomu pomocí hlasového pokynu. Tenké reproduktory padnou za vycpávky ve tvářích a nevadí. Audio zůstává kvalitní i za vysokých rychlostí. Nabíjecí baterie umožňuje 10 hodin mluvení a týden ve stand by režimu. Nabije se rychle v každé zásuvce. Je to můj první pohled na komunikaci v přilbě a jsem docela ohromen. Je to velmi užitečná možnost, instaluje se snadno a bezpečně. Zvenku přilby není nic poznat.
Schuberth se na ochranu hlavy soustřeďuje již 70 let. Vyrábí ochrannou výbavu pro průmysl, motocykly, Formuli 1, hasiče (inteligentní přilby, které vypustí pěnu a chrání tak hlavu, když teplota vystoupá příliš vysoko), vojenské a policejní přilby pro boj a nepokoje (používá neprůstřelné technologie). Ohromující zařízení v německém Magdeburgu dodává 1,3 milionu výrobků pro ochranu hlavy ročně. 70% z toho je na bezpečnost práce. Formule 1 má nejvyšší standardy, chrání proti ohni a nárazu. Sedminásobný mistr světa Michael Schumacher nosí Schuberth stejně jako celý tým Ferrari a celá řada dalších špičkových jezdců motosportu. Tisíce hodin, které Schuberth strávil na technologii F1, je přínosem také pro C3, nyní dostupnou pro vás i mě. C3 je menší, kompaktnější, tišší (84 dB) v 65 m/h než jakákoliv jiná vyklápěcí přilba.
C3 Lady je první vyklápěcí přilba vyrobená a navržená zvlášť pro ženy, kdy se bere v úvahu menší velikost hlavy i jemnější tvar obličeje. C3 Lady je speciálně vypolstrovaná pro ženy s úzkými lícními kostmi a nabízí tak větší pohodlí a více bezpečí. C3 Lady má také speciální podšívku vyrobenou z mikrovlákna, které je antibakteriální, antialergenní a velmi snadno se čistí.
Až 7 litrů čerstvého vzduchu projde ventilačním systémem za sekundu v 65m/h! Pinlock je opticky dokonalý a zajišťuje nezamlžování. Zatahovací clona není nic než návyková! 100% vyrobena v Německu. Už jsem vám řekl, že svoji novou Schuberth C3 zbožňuji?